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据《世界体育报》最新报道，巴塞罗那足球俱乐部对即将到来的欧冠小组赛抽签表示担忧，特别不希望与挪威的博多格林特（绰号“闪耀哥”）和哈萨克斯坦的凯拉特俱乐部同组，原因是这两支球队所在地距离巴塞罗那太过遥远，将给球队带来巨大的行程负担和体能挑战。
欧冠小组赛抽签仪式将于本周四在瑞士尼翁举行,巴塞罗那作为西甲亚军被分在第二档，由于欧足联改革后的赛制取消了同国回避原则，加上来自边缘联赛的俱乐部首次闯入正赛，使得今年的抽签结果充满变数。
地理难题：从伊比利亚到北极圈
博多格林特俱乐部位于挪威北部城市博多,距离巴塞罗那直线距离超过2,800公里，是欧洲最北端的职业足球俱乐部之一，而凯拉特俱乐部所在的哈萨克斯坦前首都阿拉木图，更是距离巴塞罗那超过5,400公里，几乎横跨整个欧亚大陆。
“这不仅仅是距离问题，更是后勤保障的噩梦。”巴塞罗那俱乐部体育总监马特乌·阿莱曼尼在接受采访时表示，“前往这些地区需要多次转机，加上时区变化，球员的恢复时间将大大减少，在现代足球中，这些因素可能直接决定比赛结果。”
根据巴萨技术部门的研究,如果前往博多比赛，全队需要先飞行3小时到奥斯陆，再转乘1.5小时的国内航班，而前往阿拉木图的行程更为复杂，至少需要两次转机，总旅行时间超过12小时。
赛程密集下的额外负担
2024-2025赛季赛程本就异常密集，除了国内联赛和杯赛，还有新扩军的欧冠联赛和年底的世俱杯比赛，巴萨医疗团队担心，长途飞行将增加球员受伤风险，影响球队在多线作战中的表现。
运动医学专家伊莎贝尔·加西亚博士指出：“长途飞行会导致肌肉僵硬、脱水、睡眠紊乱等问题，研究表明，跨3个时区以上的旅行需要至少72小时才能完全适应，而欧冠比赛通常不会给球队这么多调整时间。”
巴萨主帅汉斯·弗利克对此深有体会：“我曾带领拜仁经历过类似的旅程，那种疲惫感会影响球员的专注力和技术发挥，我们希望欧足联在赛程安排上能考虑这些地理因素。”
欧足联的新挑战
欧足联近年来一直在推动足球的“欧洲化”，鼓励更多来自小国的俱乐部参与顶级赛事，但这也带来了新的 logistical 挑战——如何平衡竞技公平性与实际运营难度。
前欧足联秘书长、现任欧洲俱乐部协会主席的安德里亚·阿涅利表示：“我们必须在扩大参与度和保证比赛质量之间找到平衡，可能需要对来自特定地区的俱乐部制定特殊的赛程安排或旅行支持政策。”
数据显示,上赛季参加欧战的球队中，旅行距离最长的球队累计飞行了超过4万公里，相当于绕地球一圈，而大部分西欧豪门球队的旅行距离通常控制在2万公里以内。
历史教训与应对策略
巴萨对长途旅行的心有余悸源于2019年的教训,当时球队前往多哈参加西班牙超级杯，返回后立即遭遇联赛两连败，时任主帅巴尔韦德曾公开批评赛程安排“不符合运动员生理规律”。
为此,巴萨近年来投入大量资源优化旅行方案，包括：
但这些措施的成本高昂,单次长途飞行的额外支出可能超过20万欧元。
竞争对手的看法
其他欧洲豪门也对这一情况表示关注,拜仁慕尼黑董事会主席卡恩表示：“欧足联应该考虑设立地理分档系统，或者为长途旅行提供更多补偿。”
然而也有一些俱乐部持不同意见,阿贾克斯体育总监奥维马斯认为：“这就是现代欧冠的一部分，我们必须适应，小俱乐部常年面临这种挑战，现在轮到豪门球队也体验一下了。”
球迷视角的考量
长途旅行不仅影响球队,也困扰着球迷，巴萨球迷组织负责人卡洛斯·纳瓦罗算了一笔账：“去看一场对凯拉特的客场比赛，至少需要请三天假，花费超过1500欧元，这不是普通球迷能承受的。”
欧足联为此设立了专项旅行基金,为前往偏远地区观赛的球迷提供补贴，但申请程序复杂且补贴金额有限。
未来的解决方案
随着气候变化问题日益严峻,足球界也在反思这种长途飞行的可持续性，欧足联正在研究“区域分组”的可能性，即在一定地理范围内进行小组赛，减少长途旅行次数。
欧足联计划在2026年后启用新的赛事日程表,可能会为长途旅行预留更多的恢复时间，还有一些提议建议为来自偏远地区的俱乐部设立预赛中心，减少其他球队的旅行负担。
体育竞技的纯粹性
尽管面临诸多挑战,但巴萨方面强调，他们尊重所有通过体育竞技获得参赛资格的俱乐部，俱乐部发言人表示：“我们的担忧纯粹是基于竞技因素的考虑，而不是对任何俱乐部或地区的不尊重，欧冠的魅力就在于它能汇集来自不同足球文化的球队。”
博多格林特主帅克努特森对此回应道：“我们理解豪门的担忧，但小俱乐部也有权利享受欧冠的梦想，也许欧足联可以改进赛制，但不能剥夺我们与豪门交手的机会。”
随着抽签日期的临近,所有欧洲俱乐部都在密切关注可能的分组情况，对于巴萨来说，避开长途旅行固然理想，但真正的豪门需要准备好面对任何挑战，无论最终抽签结果如何，球队都将以最佳状态迎接新赛季的欧冠征程。
2025-09-19
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